很多朋友或許都感覺今年的冬天來得格外猛烈。

　　從十月全國多地開始降溫起，就不斷有傳言，今年冬天是“60年來最冷冬天”，“2008年以來最冷的一年”。

　　無論事情真相如何，現如今的寒潮天氣、升溫艱難，都讓人不禁有些擔憂。尤其“看天吃飯”的快遞物流行業。在此背景下，家居物流可謂“唇亡齒寒”。

　　12年前的那個冷冬，

　　家居供應鏈是如何運轉的?

　　遙想12年前，2008年的那場極端雨雪天氣，導致南方地區交通狀況的大面積癱瘓，南方大部分省區的高速公路全面中斷，整個長江中下游地區的交通都亮起了紅燈，凍結了我國南部家居供應鏈系統的正常運轉。

　　那場突如其來的大雪，使公路貨運企業、家居廠商和消費者，共同經歷了初期的茫然無措。尤其是在汽運，特別是跨省運輸上，運力緊張，家居送裝延遲成為一致現象，一些客服人員不得不一遍一遍安撫焦急等待的業主。

　　從此，家居人更深刻地意識到，在選擇運輸手段時，除了費用外，必須考慮一些突發性事件的發生，注意防范道路結冰、雨雪冰凍、大風及低能見度天氣對家居物流、配送的不利影響。

　　12年后的今天，冷冬可能再現，有人預計，寒潮期間，以及寒潮過后，對全國物流運輸的影響將持續較長時間。那么，今天的家居供應鏈人們，你準備好了嗎?

　　啥也別問，趕緊備貨!

　　根據往年慣例，天氣不好時，近7成以上的企業認為市場運價將上漲10%以上，部分物流公司還會停運。不僅是汽運，鐵路運輸也會深受影響，年初時貨物平均運價水平每噸公里就上調了1分錢。物流運輸受限，不可避免影響到諸如鋼材、木材等大宗商品原材料價格，并最終影響到消費終端。

　　運費上漲近兩年也成為衛浴產品上漲的重要因素。

　　一旦再度遭遇極端天氣，家居生產原材料和市場出貨將面臨雙雙斷流，產能計劃跟不上，市場缺貨補不齊。屆時，家居會不會再次迎來漲價潮?

　　就算天公作美，形勢仍然不容樂觀。畢竟，今年底第二波疫情的防控形勢，各地物流管控加嚴。而現在部分工人提前錯峰返鄉過年，物流等人力成本將上漲約20%。

　　只能說，一切皆有可能!